Дизельная электростанция 150 кВт (ДЭС-150) | Дизель генератор 188 кВА, на ЯМЗ 238ДИ

Сертификаты

Российские дизельные электростанции ДЭС 150 кВт. Низкие цены!

Дизельная электростанция 150 кВт | ДЭС-150 купить с доставкой по России, Казахстану, Азербайджану, Узбекистану, Белоруссии, Грузии, Армении, Киргизии, Туркменистану и Таджикистану

Цена ДЭС 150 кВт (187,5 кВА) ЯМЗ-238ДИ

Модель ДЭС-150 ЯМЗ	Автоматизация	Исполнение ДЭС-150 ЯМЗ	Цена с НДС
1-й степени автоматизации
ДЭС-150.1РМ2 ЯМЗ	ручной запуск	на раме	По запросу
ДЭС-150.1РПМ2 ЯМЗ	ручной запуск	под капотом	По запросу
ДЭС-150.1РНМ2 ЯМЗ	ручной запуск	в контейнере	По запросу
2-й степени автоматизации
ДЭС-150.2РМ2 ЯМЗ	автозапуск (АВР)	на раме	По запросу
ДЭС-150.2РПМ2 ЯМЗ	автозапуск (АВР)	в кожухе	По запросу
ДЭС-150.2РНМ2 ЯМЗ	автозапуск (АВР)	в контейнере	По запросу

ДЭС-150.3РМ2 ЯМЗ цена договорная (параллельная работа);
купить дизельную электростанцию 150 кВт (187,5 кВА) в Лизинг;
калькулятор лизинга (расчет платежей по лизингу);
простота подбора по выбору и эксплуатации;
выполнение заказов в самые кратчайшие сроки и по самым низким ценам;
работать с нами выгодно не только из-за самых низких цен, но и по причине комфортных условий оплаты и доставки;
эконом доставка по России, Казахстану, Узбекистану и стран СНГ;
шеф-монтажные и пусконаладочные работы, ввод в эксплуатацию;
большой ассортимент ДЭС позволяет выбрать генератор с учетом особенностей объекта который необходимо снабжать энергией;
возможно изготовление цвета по требованию заказчика - RAL;
цена доступная и приемлемая;
гарантийный срок 18 месяцев с момента поставки или 3000 м/ч в зависимости от того, что наступит ранее
запрос ТКП коммерческого предложения на поставку ДЭС 150 кВт;
производство и поставка ДЭС 150 кВт (187,5 кВА) - капотные, мобильные, контейнерные
перейти к спецификации на блок-контейнер для ДЭС-150
техническое обслуживание (ЕО, ТО-0, ТО-1, ТО-2, СО): периодичность и регламенты обслуживания
ежедневное техническое обслуживание (ЕО): Один раз в сутки по окончании суточной работы
техническое обслуживание по окончании периода обкатки (ТО-0): После первых 50 часов работы двигателя
первое техническое обслуживание (ТО-1): Через каждые 250 часов работы двигателя
второе техническое обслуживание (ТО-2): Через каждые 500 часов работы двигателя
сезонное техническое обслуживание (СО): Проводится два раза в год при переходе с летней эксплуатации на зимнюю и с зимней на летнюю

Основные технические характеристики электростанции ДЭС-150

Номинальная мощность 150 кВт / 187,5 кВА
Максимальная часовая мощность 165 кВт / 207 кВА
Род тока - переменный трехфазный
Номинальное напряжение 400 В
Номинальная частота 50 Гц
Номинальный коэффициент мощности 0,8
Номинальный ток 270 А
Частота вращения вала двигателя, 1500 об/мин
Заправочные емкости, л: Топливный бак 300
Система охлаждения 53 л
Система смазки 32 л
Удельный расход топлива при номинальной мощности 36 кг/ч
Удельный расход масла 0,2 % от расхода топлива
Масса сухого электроагрегата 2650 кг
Гарантийный ресурс, месяцев (м.ч.) 18 (3000)
Первичный двигатель ЯМЗ-238ДИ, ЯМЗ-236БИ-2, ЯМЗ-238Д-1, ЯМЗ-5368-20
Система (щит) управления 1 степени автоматизации с многофункциональным контроллером InteliLite NT MRS 11/16 «ComAp» (ручной запуск)
Система (щит) управления 2 степени автоматизации с многофункциональным контроллером AMF 20/25 «ComAp» (автоматический запуск АВР с функцией дистанционного мониторинга)
Система (щит) управления 3 степени автоматизации на базе контроллера InteliLite ComAP, HT-GC-600, HT-GC-400 - параллельная работа синхронных генераторов между собой и синхронизация с централизованной сетью
Система старт/стоп по сухому контакту (с дистанционным запуском по сухому контакту)

Комплектация электростанции ДЭС-150

двигатель дизельный ЯМЗ-238ДИ, ЯМЗ-238Д-1, ЯМЗ-236БИ2, ЯМЗ-5368-20, с зарядным генератором и стартером;
генератор LSA 46.2 М5, БГ-160М-4У2, UC274H1, MJB 250 MB4, Pro 28S B/4;
базовая рама;
глушитель шума;
встроенный топливный бак 300 л;
система охлаждения с радиатором;
комплект эксплуатационной документации;
щит управления на базе контроллера - ЖК дисплей или стрелочных приборов;
Комплект АКБ 6СТ-190

Дополнительное оборудование ДЭС-150

установка щита управления 1-2-3 степени автоматизации;
установка подогревателя ПЖД-30;
установка электрического подогревателя ОЖ от сети 220 В;
установка электрического регулятора оборотов двигателя;
установка электронного регулятора частоты вращения двигателя;
установка стартерных аккумуляторов;
монтаж ДЭС в утепленный контейнер типа "Север";
монтаж ДЭС в утепленный кунг;
монтаж ДЭС в утепленный кунг на шасси;
монтаж ДЭС в защитный капот кожух;
монтаж ДЭС на шасси под капотом в кожухе

Правила эксплуатации и техническое обслуживание ДЭС-150

Техническое обслуживание электростанции ДЭС-150. Мероприятия, проводимые на ДЭС-150 при ежедневном ТО:

Проверить подтекания топлива, охлаждающей жидкостии масла.
Проверить уровень масла и охлаждающей жидкости, при необходимости, долить.
Убедиться в наличии топлива в баке для нормальной работы ДЭС.
Слить отстой из сепаратора топлива.
Проверить состояние крепления защиты вентилятора.

Мероприятия, проводимые на ДЭС-150 при наработке 50 моточасов на выключенном ДЭС - провести и проверить:

мероприятия ежедневного ТО.
уровень электролитав АКБ, его плотность и емкость аккумулятора. При емкости ниже 75% аккумулятор заменить.
уровень антифриза и его плотность, при необходимости, долить.
состояние всех труб, шлангов и их соединений.
систему подачи воздуха, состояние и затяжку крепежных соединений, ее очистка. При наличии турбонаддува провести мероприятия для смазки подшипника и прокрутить крыльчатку вентилятора турбины вручную, проверив ее плавное вращение. Проверить люфт, осевоесмещение.
функционирование индикации неисправностей панелей управления.
крепление ДЭС с рамой;
крепление основного генератора с двигателем;
крепление впускного и выпускного коллектора, выхлопной системы;
состояние воздушного и водяного радиаторов, их крепление, затяжку болтов по периметру. Железные перемычки, которые стоят вместе с гибким и патрубками, соединяющими трубы воздухоподачи, должны быть хорошо затянуты.
состояние вентилятора радиатора, его подшипник, узел крепления лопастей и самого вентилятора;
натяжение приводных ремней вентилятора радиатора, водяного насоса и генератора под зарядки аккумулятора, их состояние. При явном износе илиразлахмачивании ремней ихзаменить,при чем все сразу.
состояние натяжителя ремней вентилятора радиатора, состояние его шкива, подшипника.
крепление генератора подзарядки аккумулятора, состояние его шкива,подшипника;
состояниеи крепление защиты вентилятора радиатора;
затяжку всех крышек двигателя, поддона картера;
отсутствие следов подтеканий масла в местах установки датчиков, в узле крепления масляных фильтров, теплообменников масла;
отсутствие следов подтеканий топлива в топливной системе, состояние сеток фильтров грубойочистки топлива;
отсутствие подтеканий охлаждающей жидкости в местах установки датчиков и штуцеров всехпатрубков системы охлаждения;
отсутствие подтеканий прокладок термостата, водяного насоса системы охлаждения;
затяжку силовых кабелей на выходном автомате и в основном генераторе, установка, при необходимости, дополнительной защиты на нулевой провод в монтажном шкафу генератора;
затяжку заземляющих перемычек на двигателе, генераторе и раме;
электрические соединения в панели управления, на AVR, на генераторе подзарядки аккумулятора и на датчиках;
крепление демпфера, его состояние (не должно быть вмятин на демпфере и повышенной вибрации при работе двигателя дизель-генератора);
крепление аккумуляторов, их состояние, уровень и плотность электролита, затяжка контактов и смазка их техническим вазелином;
состояние плавких индикаторов перегрева двигателя.

Проверить функционирование стартера и панели управления электростанции ДЭС-150

для этого необходимо отключить электромагнитный топливный клапан и проверить автоматику панели управления на три попытки запуска ДЭС. Попутно проконтролировать увеличение давления масла в масляной системе. Обратить внимание на работу стартера, иметь наготове ключн и быть готовым в любой момент отключить аккумулятор. Бывают случаи, когда не выключается промежуточное реле включения стартера и стартер крутится, пока не сядут стартерные аккумуляторы. В такой ситуации аккумулятор часто закипает и проливается электролит.
работоспособность подогревателя ОЖ и его крепление.
работоспособность устройства подзарядки АКБ (если установлено).
функционирование свечи подогрева воздуха (если есть).
состояние ручных перекачивающих насосов топлива и масла, их крепление и функционирование.
провести необходимые доработки на ДЭС по заданию в наряде.
проверить запуск ДГУ в автоматическом режиме
соблюдать меры безопасности при дистанционном запуске ДЭС;
в зависимости от типа панели управления установить переключатель режима работ в положение “АВТО” и запустить ДЭС, замкнув контакты автозапуска дополнительными проводами. При размыкании этих контактов ДЭС должен остановиться.

На работающем электростанции ДЭС-150

сверить реальные значения параметров ДЭС (величина выходного напряжения 220/380В, ток нагрузки, температура ОЖ, давление масла, напряжение бортовой сети и др.), измеренных контрольными приборами, с показаниями приборов, расположенных на панелиу правления ДЭС, или с показаниями цифровых панелейуправления. При необходимости, отрегулировать AVR (АВР).
проверить срабатывание автоматики защиты ДЭС при замыкании контактов провода датчика давления масла и провода датчика температуры охлаждающей жидкости на корпус двигателя. При наличии датчика уровня охлаждающей жидкости непосредственно с датчика снять провод, при этом дизель-генератор остановится и высветится авария “Высокая температура ОЖ”;
проверить срабатывание всех аварийных кнопок "Стоп" и ихсостояние;
проверить герметичность выхлопной системы и принять меры к устранению неплотности соединений;
визуально проверить биение подшипников вентилятора радиатора;
визуально проверить биение шкива генератора подзарядки аккумулятора на работающем двигателе, их не должно быть;
проверить положение шкива вентилятора в одной плоскости со шкивом помпы и генератора подзарядки для того, чтобы не было повышенного износа ремней;
визуально проверить состояние демпфера и на наличие биений;
проверить функционирование термостата и определить момент его открытия проверкой нагрева верхнего патрубка, уходящего с термостата на радиатор, и поуказателю температуры ОЖ;
рассчитать номинальный ток нагрузки для данной модели ДЭС и провести испытание на эквивалент нагрузки, постоянно контролировать весь процесс испытания с записью параметров в наряде;

Примечание:

перед испытанием ДЭС под нагрузкой проверить состояние нагрузочной станции, наконечников, их затяжку, состояние изоляции кабелей (повреждений изоляции не должно быть);
СТРОГО ЗАПРЕЩАЕТСЯ оставлять ДЭС без присмотра во время испытания;
контролировать температуру изоляции кабеля при работе ДЭС под нагрузкой.
дизель-генераторную установку и нагрузочную станцию обязательно заземлить;
провести полный осмотр ДЭС при 100% нагрузке на предмет утечек масла и охлаждающей жидкости;
оценить работу двигателя по выхлопу и выходу газов из сапуна под 100% нагрузкой дизель-генератора и нахолостом ходу;
проверить состояние турбины при 100% нагрузке она не должна раскаляться;

Мероприятия, проводимые на ДЭС-150 каждые 250 моточасов

провести мероприятия ежедневного ТО и ТО-50.
при необходимости, в аккумулятор долить дистиллированной воды.
произвести замену масла и масляного фильтра.
провести испытания на эквивалент нагрузки.
проверить систему отвода картерных газов. Если сапун забит, его необходимо прочистить.

Мероприятия, проводимые на ДЭС-150 каждые 500 моточасов

провести мероприятия ежедневного ТО, ТО-50, ТО-250.
промыть систему охлаждения и заменить охлаждающую жидкость (1 раз в год).
проверить и очистить соты водяного и воздушного радиаторов.
заменить топливные и воздушные фильтры.

Мероприятия, проводимые на ДЭС-150 каждые 750 моточасов

провести мероприятия ежедневного ТО, ТО-50, ТО-250.

Мероприятия, проводимые на ДЭС-150 каждые 1000 моточасов:

провести мероприятия ежедневного ТО, ТО-50, ТО-250, ТО-500.

Примечание:

проверять состояние топливных форсунок, регулировать их синхронизацию, опережение впрыска топлива согласно описания на дизель-генератор (обычно 2000– 2500 м/ч).
замену приводных ремней вентилятора радиатора производить каждые 2000 моточасов, независимо от их состояния.
перед проверкой ДЭС под нагрузкой с подключением нагрузочной станции убедиться в наличии заземления на самой дизель-генераторной установке и заземлить нагрузочную станцию.
промыть топливный бак и заменить топливо в топливномбаке (1 раз в 2 года).
проверить тепловые зазоры клапанов и регулировать их.

На выключенном электростанции ДЭС-150 проверить:

уровень масла;
уровень антифриза или залить его в расчете 50% концентрата на 50% дистиллированной воды, проверить плотность антифриза и отметить в наряде. В систему охлаждения ДЭС, отправляемых на Север, заливать антифриз из расчета 60% концентрата и 40% дистиллированной воды;
отсутствие следов топлива, охлаждающей жидкости и масла под двигателем дизель-генератора.При наличии следов определить место их утечки метод омосмотра и устранить;
состояние всех труб, шлангов и их соединений;
систему подачи воздуха, состояние и затяжку крепежных соединений;
при наличии турбонаддува провести мероприятия для смазки подшипника и прокрутить крыльчатку вентилятора турбины вручную, проверив ее плавное вращение. Проверить люфт, осевое смещение;
крепление ДЭС с рамой;
крепление основного генератора с двигателем;
крепление впускного и выпускного коллектора, выхлопной системы;
состояние воздушного и водяного радиаторов, их крепление, затяжку болтов по периметру;
железные перемычки, которые стоят вместе с гибкими патрубками, соединяющими трубы воздухоподачи, должны быть хорошо затянуты.
состояние вентилятора радиатора, узел крепления лопастей и самого вентилятора;
натяжение приводных ремней вентилятора радиатора и генератора подзарядки аккумулятора, их состояние;
состояние натяжителя ремней вентилятора радиатора, состояние его шкива, подшипника;
крепление генератора подзарядки аккумулятора, состояние его шкива, подшипника;
положение шкива генератора подзарядки аккумулятора в одной плоскости со шкивом вентилятора радиатора, крепление шкивов, состояние их подшипников;
состояние и крепление защиты вентилятора радиатора;
затяжку всех крышек двигателя, поддона картера;
отсутствие следов подтеканий масла, в узле крепления масляных фильтров, теплообменников масла;
отсутствие следов подтеканий топлива в топливной системе, состояние сеток фильтров грубой очистки топлива;
отсутствие подтеканий охлаждающей жидкости с мест установки датчиков и штуцеров всех патрубков системы охлаждения;
отсутствие подтеканий прокладок термостата, водяного насоса системы охлаждения;
затяжку силовых кабелей на выходном автомате и в основном генераторе, установка, при необходимости, дополнительной защиты на нулевой провод в монтажном шкафу генератора;
затяжку заземляющих перемычек на двигателе, генераторе и раме;
электрические соединения в панели управления, на AVR (АВР), на генераторе подзарядки аккумулятора и на датчиках;
крепление демпфера, его состояние (не должно быть вмятин на демпфере и повышенной вибрации при работе двигателя дизель-генератора);
крепление аккумуляторов, затяжка клемм, их смазка техническим вазелином;
состояние плавких индикаторов перегрева двигателя;
тепловые зазоры клапанов и регулировку форсунок при температуре двигателя 250С.

Сегодня мы предлагаем широкий выбор моделей дизельных генераторов мощностью 16-400 кВт – мобильные, контейнерные, капотные. Для более требовательных требований мы предлагаем специальные дизель-генераторы, в том числе резервные дизельные генераторы мощностью до 400 кВт. Доступен только вариант с частотой 50 Гц. К настоящему моменту вы можете задаться вопросом, как выбрать правильный дизельный генератор для ваших нужд. Следующая информация предназначена для упрощения выбора. Или, если хотите, пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы поможем вам в этом процессе.

Как правильно выбрать дизельную электростанцию ДЭС-150

Правильная калибровка дизельного генератора включает в себя соответствие спецификаций производительности и реальных эксплуатационных ограничений. Если вы не принимаете во внимание эксплуатационные ограничения, у вас будет больше шансов столкнуться с такими проблемами, как устранение помех и сокращение срока службы генератора, даже если спецификации дизельного генератора могут показаться адекватными (на бумаге) для обработки нагрузки. Чтобы избежать проблем, необходимо учитывать три важных критерия: условия окружающей среды, физическая установка, подключение оборудование. Условия окружающей среды - окружающая среда, в которой работает дизельный генератор, может серьезно повлиять на работу устройства. По мере увеличения температуры окружающей среды, высоты и влажности, доступная мощность любого двигателя уменьшается. Это, в свою очередь, уменьшает выход генератора. Увеличенный окружающий воздух более чем на 40 градуса цельсия уменьшит мощность самого генератора переменного тока. Для большинства приложений переход к следующему большему размеру дизель-генератора обеспечит достаточную мощность для всех условий - но это не всегда так. Физическая установка - правильные потоки охлаждающего и вытяжного воздуха являются наиболее важным фактором при физической установке. Неадекватный поток воздуха является наиболее распространенной причиной плохой работы дизель-генератора, и в некоторых случаях это может привести к полному отказу генератора. Неинформированные пользователи часто совершают ошибку, непреднамеренно ограничивая количество потока воздуха в корпус и из корпуса генератора, чтобы ограничить шум. При этом они ограничивают производительность и возможности устройства. Очень важно, чтобы тепло от генератора переменного тока и системы охлаждения двигателя было удалено и не должно быть разрешено снова циркулировать обратно в корпус. Примеры типичных нагрузок включают кондиционеры, холодильники, светильники, зарядные устройства - инверторы, аудио - видео оборудование и нагреватели. Простое объединение всех текущих номиналов с паспортной таблички каждой нагрузки недостаточно для правильного размера генератора. Например, ток запуска двигателя и компрессора на блоке кондиционирования воздуха будет намного выше, чем ток «запуска». Если ток «запуска» - единственное, что считается, выбранный дизельный генератор мощности может быть слишком мал для обработки нагрузки. Комплексные инженерные расчеты необходимы для определения общего электрического и механического спроса, который потребуется, чтобы все подключенное оборудование работало, как ожидалось. Выбор дизель-генератора может быть сложным процессом. Мы хотим, чтобы у вас был лучший генератор для ваших нужд, и мы стремимся сделать его легким для вас. Наши специалисты могут помочь вам правильно подобрать дизель-генератор для вашего объекта.